关于129095问政我还有补充
- 编号：129568提问人：新地群众受理单位：交通运输局状态：已回复提问时间：2023-02-01 22:37:15
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我非常认同129095问政所讲的内容，但对此我还是有一些要补充，尤其是三车队的问题
1.老调重弹的公交站，报站问题
作为本地人首先重点讲的是211路设立的站点，一年多了仍然存在部分村民出门公交站过远的问题，我想请问交通运输局，一年多了，为什么这些村，仍然还是无法设立站点？四龙村，富墨村，尚和村洞心路口（往龙圩方向）大寿村，思禄村，常恩村这些仍然没有站，甚至新地镇政府协商许久才在新地农业银行对出设的公交站在公路修好后也被无端端的拆除！没有任何解释导致新地想下街的人被迫走一段路才能到街，请问你们的安全标准是什么？是怎样定义的？其实严格来说，在国道上在哪里停车都是有安全隐患，毕竟路小，公交站设立本身的目的就是为了方便群众出行，可现在存在的问题是设置的站点却是阻挠部分村的村民出行，现在这些村走最近的站点还要走1-2公里以上，我希望各个部门领导能够好好想想，换做是你走2公里去公交站，而且是在如此危险的国道，货车多沙尘满天飞，雨大无遮处就仅仅是为了去符合你们“安全”公交站你会怎么想？与此同时209和203和211经过的站点仍然还没有统一报站统一全部站点，仍然还没有将方便站列入报站，211还在采用2021年11月1日刚开通时的报站，实际上很多站点已经有很大的变动，还有部分村站牌丢失仍未及时补回去的问题请问何时解决？还有广平专线开通后，产村到调村到现在连站牌都没有安装，请问是干什么的？有这么懒吗？这叫司机怎么停车？地上画的线很容易就被压没了，连牌都没有，还叫人指定地点上车，这是否自相矛盾？西南大道中到大坡方向，到现在还没更新站牌，还保留着201路公交牌，严重误导乘客以为201路公交还存在着但实际上已经变更为广平专线，为何连站牌都懒得更新？不是每个人都会用手机查看梧州公交小程序，这些人依然还是占大多数，既然已经变更线路，那就及时进行更换，习总书记屡次强调不做政治麻木、办事糊涂的昏官，不做饱食终日、无所用心的懒官，不做推诿扯皮、不思进取的庸官，不做以权谋私、蜕化变质的贪官，这种未经调研，单方面内部决定以不安全为理由拆除甚至不设站点，这恰恰是不作为的表现，应该要时时刻刻想人民之所想，想人民之所急，不要等到像今年49取消到旺甫一样，旺甫人民愤怒的拉起横幅抗议你们才会懂得解决问题
2.三车队路线发车时间问题
这里尤其重点提一下209路，我在问政也提过关于209路公交等的时间过久问题，当时交通局回复的是车辆保养和维护，对发车时间进行了调整，市民可通过小程序进行查看合理安排时间出行，可实际情况是东风天翼电动车辆报废，这种官方回复带头说谎话的行为实在不能忍从原本30~40分钟一部变成了一到两个小时一部，大大影响了尚和-富禄村村民群众的出行，经常出现挤不上车的情况，尤其上下学更加，尤其是富禄村只能被迫走6公里多去等211路，我也问了附近的村民，他们都表示我不会用手机查看呀，等到怕了209路发车间隔实在是太久了还不一定能挤得上，这种明知客流量多而却单方面减少班次，请问领导们是要强迫他们走6公里路去等211吗？这叫方便出行吗？这种开历史倒车的行为是否可取？
212路公交也是一样，沿途站牌明明写的是末班车16:30，实际上为16点，严重误导很多乘客因不会用手机16点后还在傻傻的等车却没有一辆车来的问题，既然末班时间已经更改，沿途站牌应该要更新，还有回龙下新地也是，首班车明明写着8:30，实际上一到终点就立马开走，并没有严格按照线路牌首末时间开车，这是属于严重违规的行为。
211路往龙圩方向的发车时间问题，在第1班7点之后第2班竟然要等到8点，这个时间段竟然一个小时内没有车实属影响出行，很多人只能大清早起来为了等7点那班车，不想等到8点，并且车辆到新地后并没有立马开出，有时候经常出现三部车在终点站不出车的问题让等车的人很是不满！且小程序并没有新地-南宁百货的发车时间，现在广平专线往龙圩方向已经显示了发车时间，新地往龙圩方向做到也应该没有这么难，希望能够尽快设置显示，让等车的群众方便规划时间出行
对于沿途发班少的线路，应该将发车时间写在沿途站牌上注明定点发车，尤其是205，207，一天只有三班到4班，完全可以贴在站牌上，而不是给一个区间时间段误导人以为是全时间段发车，结果等了许久没来车的问题
3.三车队部分线路班次延长到某个地点没有进行公示的问题
202部分班次思念延伸到寨中村，并没有在沿途线路牌上公示xx点到寨中村
203部分班次经过碧桂园凤凰城路段，也是没有在沿途线路牌上公示
204部分班次经过四合白沙，也没有进行公示
这次反映之后，能够将这些延长的村路段发车时间加入线路牌那里，让搭车的群众有知晓的权利。
4.配车问题
自从211，广平专线开通后，本来就30辆新能源车三车队更是雪上加霜，车辆数量那么紧张到现在还没有购买车辆，这么多条线给30辆车，实属有点寒碜了，211还好说起码翻新了以前的油车，并没有占用一辆新能源车，每天我都会查看小程序的配车，但其他线路受到了影响，尤其是202，206，204，208，209，配车数量从依次顺序5部，2部，2部，2部，5部，变成了4部，1部，1部，1部，3部，其中209，3部一天才9班，因为厦门金旅车的补电问题，实际上应该是一趟车有四部来回的，应该是12班，其中大部分车辆抽去了广平专线，但？你们真的看不到202，209不多人吗？就这样私自减少配车数量？是不是看见广平专线赚钱就全调去支援，毕竟很多人反映说变相收贵短途客，实际上和班车差不多，难道我们梧州公交真的要逐渐变成班车化吗？真的就变成了盈利为主的机构，不再是以方便群众出行为第一，而是以赚钱为第一，这样是人民群众想看到的画面吗？尤其今年取消49到旺甫的操作更是激起广大群众的不满，后面闹起抗议才懂得弄回来，我们伟大的钟市长在“2022年政府工作报告提到”2022年是党的二十大的召开之年，在工作报告中屡次提到要保民生，稳就业，促福祉，不断提升高质量发展成果，坚持民生为本，继续筹措50亿元办好一批民生民事，坚决打赢民生保障攻坚战，不断提高人民群众，获得感，幸福感，公交也是民众幸福感的一部分，也是促进消费的动力车，毕竟群众出行方便了，也更愿意去外面消费，有关的公共交通管理部门，你们真的做到我们伟大的钟市长的讲话精神了吗？有关公共交通管理部门是否要好好的反思？
5.充电站问题
关于在龙圩三车队的问政建议中你们的也回复到了，买新能源车为什么没有一步到位解决充电站的问题？三车队的车还得跑到去旧机场路或者梧州火车站去补电，严重影响在客流量大的时候加大密度发车却因为受限于车辆电量的问题而无法出车，并且去来回充电也造成车辆电量浪费，为何停车的南宁百货场地不能够建充电桩吗？还是说另有原因？同时你们也计划大坡公交站首末场地，希望能够加快进度建好场地，早日解决新能源公交的充电需求，也不用再让司机老是跑去梧州火车站或者旧机场路充电了，也可以在客流量大的时候随时加大密度车次
在结束语时，也希望能够及时的购买新的车辆。尤其是三车队，近四年来增加了两个镇的线路，并且人口也比较多，客流量也大，时常出现车辆因不够长的情况上不了车。在此也建议尽可能采购10米长度以上的车，以应对日益增长的出行需求。
诉求望有关公共交通管理部门认真阅读，希望能够采纳，谢谢。
- 受理时间：2023-02-10 08:15:23交通运输局网络发言人
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您好，您的问政已受理，正在处理中，了解情况后我们会及时回复，谢谢！
- 答复时间：2023-03-14 16:20:49交通运输局网络发言人
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尊敬的零距离网友：
您好，您提交的《关于129095问政我还有补充》已收悉，现答复如下：
一、公交站报站问题
（一）211路公交线经核准停靠的站点如下：
上行：
南宁百货、苍梧大道、龙城路小转盘、龙城龙兴路口、龙城路、龙圩大转盘南、龙圩政务中心、西南大道中、梧州南高速路口、大恩村、大村村委、大村、题甫村委、尚和村、下思现村、长盈村、古令村、殿村、四落村、新地派出所、新地镇政府、新地。
下行：
新地、新地镇政府、新地派出所、四落村、殿村、古令村、长盈村、下思现村、尚和村、题甫村委、大村、大村村委、大恩村、梧州南高速路口、西南大道中、龙圩政务中心、龙圩大转盘南、龙城路、龙城龙兴路口、龙城银兴路口、广信路南、龙湖小广场、南宁百货。
（二）211路公交线开通后，我局发现线路沿线有擅自增设的部分公交站点，这些擅自增设的公交站点未经安全评估和审批，存在较大的安全隐患。我局已经要求公交公司加强管理，不得停靠未经批准的公交站点。
（三）公交站点设置涉及公共利益，需要符合相关规范和确保安全，应通过正规手续提出申请。拟增设站点的地方，建议以村委或者集体的名义向所在辖区的交通运输主管部门提交书面的设置申请。
二、发车时间问题
（一）我市的公交线路可以通过“梧州公交”微信小程序查看发车时间。如市民群众发现有公交车不按时发班，可以拨打3831240咨询或拨打12328进行投诉，我们会及时调查核实并进行回复。
（二）公交车沿线站牌是依据《城市公共交通标志 第3部分：公共汽电车站牌和路牌》（GB/T 5845.3-2008）设置的，上述国家标准的站牌样式均只标注首末班时间，并不会将所有的发车时间进行标注。
三、部分线路延长没有公示的问题
经调查，公交公司部分延长的班次是校园专线，校园专线开通的时间、停靠的站点等相关信息已经在我局官网进行了公示。
四、配车问题
目前公交公司共有公交车596辆，日均使用车辆数为460辆。造成车辆空余的主要原因是公交车驾驶员数量不足，车人比例约为1:1.3，距离推荐比例还有较大的差距。与此同时，城市公交还是公共资源，并且呈现潮汐特性，在上下班、上下学高峰期供应不足，在平峰期供应过剩。要解决上述问题，需要通过一定时间的客流采集和分析，寻找合适的平衡点，不断地优化和调整公交线路，充分利用有限的公共资源。我局将坚持全心全意为人民服务的宗旨，督促公交公司持续优化运营管理，提升服务质量，为广大市民群众提供安全、优质、高效的公交服务。
五、充电站问题
（一）新能源纯电公交车需要使用380V的直流快速充电桩方能满足充电和补电的要求。南宁百货场地一是属于借用性质，随时可能会被收回；二是没有变压器提供充足的380V电力，所以暂时无法建设充电桩。
（二）大坡公交首末站的场地由龙圩区负责征收和提供，目前仍未能开工建设，我局将密切关注该场地的进展情况。市民群众需要了解详细情况，可以向龙圩区相关部门咨询。
- 满意度评价
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提问人评价： ○非常满意 ○满意 ○基本满意 ○不满意
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