公告:

规划南南高铁经过梧州

编号:43382提问人:笑傲西江受理单位:市长信箱状态:已回复提问时间:2017-02-15 11:40:08

 

建议南宁,玉林,梧州一起联合广东肇庆,清远,韶关及江西赣州一起推动南南高铁--南宁至南昌(赣州)高铁,建设南宁至赣州段约800公里的350高铁,这条高铁可以贯通京广高铁及南深高铁(南昌-深圳高铁),南昌以北日后肯定会打通到安徽合肥蚌埠等,形成京深高铁。南宁可以通过此条高铁在韶关转京广高铁,在赣州转京深高铁,又一条通往华中 华北 华中 华东的高铁大通道,也在一定程度上避免了目前衡南段200时速的尴尬局面。南宁日后延伸至越南等东南亚、、、、、、

 

 

一:距离  以到衡阳为终点计算

1:衡柳+柳南=498+226=724公里  

2:南韶距离约670公里 韶关-衡阳约300公里 共970公里  

二 耗时和费用:

按照G车二等座0.45公里计算   参考广州南-长沙南约700公里  广州长沙耗时2小时40分左右

1:南柳桂永衡 724公里*0.45=325元   时间约2小时45分左右

2:南玉梧韶衡970公里*0.45=436元    时间:3小时40分左右  

综合结果如上,1线比2线费用少而且耗时短

三   如果往华东方向,以南昌为终点计算,根据高铁收费推测距离

1:衡阳---长沙---南昌为529公里

南柳桂永衡---长沙---南昌  724+529=1253公里

2:韶关-赣州根据目前的普铁推算为216公里,如果高铁肯定会拉直很多,就以减少36公里计算,变为180公里左右。

昌吉赣高铁为415公里

南玉梧韶----赣州------南昌670+216+415=1301公里

1线与2线往南昌 华东 华北如江苏 安徽 山东等距离基本一致

综合结果;就与京广高铁接轨往北方来说,无疑是走南柳桂永衡距离短,但衡阳-南宁六线并行,在国内目前繁忙的京广方向尚无此例,包括京沪方向,加上目前的衡柳南车次远远未达到饱和状态,比不上南广的车次,估计会比较难审批通过。但新建南赣高铁就不同,本身这条是空白高铁地带,而且可以接驳京广和京深两条纵向高铁,虽然在接驳京广通往北京等方向耗时多差不多一个小时,费用多一百元左右,但通往华东方向的距离与费用一致,而且在目前京广趋向饱和的情况下,广西很难安排高铁穿插进京广高铁,日后南昌-合肥蚌埠段与赣深高铁建成,华北华东的高铁估计会安排一些走京深高铁到广东,相信广东也愿意在赣州引高铁线接驳到韶关到广州南,同理,南宁也可以更好安排车次,包括通往福建方向的高铁动车。

 

 

市里可以先规划,再上报。最近说的阳江,云浮的张海规划,都是自己先规划,梧州玉林南宁可以联合先规划,再和广东,江西沟通,一起联合上报国家。

打印

受理时间:2017-02-16 10:16:36铁路办网络发言人

  您的问政已受理,正在处理中,有结果我们会及时回复

答复时间:2017-02-17 09:50:37铁路办网络发言人

“笑傲西江”网友:
您好!谢谢您对我市铁路建设的关心和支持。国家中长期铁路网规划已出,在高速铁路通道八纵八横规划中,您所述线路并未在八纵八横之中。南宁通往华中、华南地区可走呼南通道,进入华东地区可走沿海高速铁路,往西南地区走包海通道,路网基本完善。目前我区正在规划城际铁路、南宁至玉林、玉林至北海、玉林至梧州、梧州至贺州,将此铁路补充区内完善区内高速铁路网。
感谢您的问政!

满意度评价
提问人评价: ○非常满意  ○满意  ○基本满意  ○不满意 
网友评论
蒙山一哥(2020-05-08 13:57:31)

桂湛与柳贺都没有下文

lizhenqiao(2017-03-15 22:56:29)

梧州很多基本的民生问题反映都没人管,想这些大课题在这说好像太远了……

梧州地区(2017-03-01 09:28:45)

光是从广东擦边过,广东肯定不积极

辩方(2017-02-17 17:28:24)

主要你们江西在广西的生意活动太不负责任了,还很欺负或凌辱我们广西人。

辩方(2017-02-17 17:26:45)

楼主是江西人吧,广西市场都给你们搅乱了,你们野心太无节操了。

发表评论
用户名:密码:
插图:

相关问政
2021-02-19建设互通立交
2020-12-22高速指示牌
2020-12-22增加柳梧高速古龙出入口及荔玉高速大黎出入口
2020-10-27尽快开通梧州医专公交车
2020-07-09岑溪西比岑溪东更好!